Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Budując garaż, ważne jest, aby zadbać o wszystkie niuanse i ważne szczegóły. Oprócz mocnych ścian i solidnego dachu najważniejszym elementem garażu jest podłoga. Jeśli jest zbyt cienki i kruchy, to pod ciężarem samochodu bardzo szybko się deformuje i traci swoje właściwości, dlatego bardzo ważne jest, aby właściwie wylać betonową podłogę w tym pomieszczeniu.

Funkcje

Aby stworzyć niezawodną i trwałą podłogę w garażu, ważne jest, aby wybrać materiał, który spełni wszystkie wymienione wymagania, a ponadto musi być odporny na wilgoć. Beton uważany jest za najlepszą opcję. Najczęściej używana jest betonowa podłoga w garażu, ponieważ łatwo z nią pracować, a wynik przekracza wszelkie oczekiwania.

Aby zalać taką powłokę, ważne jest przygotowanie powierzchni, dla której należy usunąć całą wierzchnią warstwę gleby. Odbywa się to w celu zminimalizowania osiadania gleby, pozbycia się nadmiaru mikroorganizmów, ponieważ w tej warstwie jest zbyt dużo życia, a czysta gleba prawie ich nie zawiera. Prace nad stworzeniem podłogi do garażu będą się składać z kilku etapów:

  • przygotowanie podstaw do prac;
  • określenie poziomu zerowego;
  • określenie optymalnej grubości warstwy betonu;
  • układanie poduszek pod betonem;
  • układanie taśmy tłumiącej;
  • hydro i termoizolacja podłogi w garażu;
  • wzmocnienie powierzchni;
  • latarnie morskie pod jastrychem;
  • wylewanie warstwy betonu.

Wybór betonu do podłóg w garażu nie jest przypadkowy, ponieważ ta powłoka musi wytrzymać wiele testów.

Twierdza musi gwarantować integralność powierzchni nawet pod wpływem dużej masy samochodu, odporności na kruszenie i pęknięcia, jeśli coś ciężkiego lub metalowego spadnie na podłogę, odporność na różnego rodzaju chemikalia, zmiany temperatury, bezpieczeństwo w przypadku pożaru. Betonowa podłoga pozwala szybko i łatwo wysiąść w garażu, a długi okres użytkowania nie martwi się wymianą tego elementu garażu.

Jaka powinna być grubość wypełnienia?

Aby stworzyć mocną betonową podłogę, ważne jest, aby wykopać dół o odpowiedniej głębokości i prawidłowo umieścić wszystkie warstwy pod nim. Dolna warstwa powinna być ziemią, która ze względu na swoje położenie będzie dobrze zagęszczona, a na niej wyleje się gruz. Rozmiar tej warstwy może wahać się od ośmiu do dwudziestu centymetrów, zależy to od powierzchni garażu oraz rozmiaru i wagi samochodu. Następnie nalewana jest warstwa piasku o grubości 5-10 cm. Ostatni wylany beton.

Jeśli w garażu znajduje się jeden samochód, wówczas optymalna grubość betonu wynosi 10 cm, w przypadku ciężkiego samochodu lub dwóch samochodów w jednym garażu, lepiej zwiększyć grubość do 15 cm, dlatego trzeba wykopać otwór do przygotowania podłogi o głębokości co najmniej 25 cm. Jeśli planuje się dodatkowe pokrycie betonem, wówczas należy to również obliczyć podczas układania dołu.

Najprostszą opcją do obróbki betonu dla bardziej komfortowego użytkowania, czyszczenia i wysokiej wytrzymałości są impregnacje.

Formulacje polimerów mogą zawierać różne składniki, ponieważ ważne jest, aby wiedzieć, co iw jakim przypadku należy stosować. Dzięki tej impregnacji wytrzymałość betonu jest wielokrotnie zwiększana, a ponadto pomaga lepiej tolerować dużą różnicę temperatur i jest odporna na pojawienie się pyłu.

Istnieją trzy opcje takich impregnacji:

  • Impregnacja poliuretanowa przyczynia się do hydroizolacji. Ponadto po zmieszaniu z piaskiem można pozbyć się pęknięć i wiórów.
  • Wodna mieszanka dyspersyjna pomaga wzmocnić powierzchnię betonu i zapobiega pojawianiu się kurzu na powierzchni.
  • Impregnacja epoksydowa ma strukturę dwuskładnikową i spełnia rolę hydroizolacji. Przygotuj taką kompozycję bezpośrednio przed aplikacją.

Możesz otworzyć beton farbą, gumowa powłoka pomaga wzmocnić hydroizolację i dodaje trwałości. Podłoga z taką farbą jest wygodna i łatwa do czyszczenia, można używać alkalicznych detergentów. Wśród wad można zauważyć, że powłoka jest zbyt wyrównana, co może stać się śliskie w zimie, co jest traumatyczne. Aby maszyna nie zepsuła gumowej powłoki, ześlizgnęła się na początku lub w wyścigu, lepiej jest założyć gumowe opaski pod koła, które pozwolą oszczędzić podłogę przez długi czas.

Przygotowanie fundacji

Aby wykonać wykop dla przyszłej podłogi, należy przygotować łopatę i wózek do transportu ziemi z wnętrza garażu poza nią. Jeśli chcesz szybko to pogłębić lub zmaksymalizować, najlepszym rozwiązaniem byłoby zadzwonienie do koparki. Każda warstwa, która będzie podstawą podłogi, musi być właściwie i dokładnie ubita, co wymaga ręcznego lub mechanicznego typu ubijaka.

Przygotowując podłoże pod wykładzinę podłogową, musisz mieć zwykły lub laserowy poziom, taśmę mierniczą, kołki i sznurek oraz ołówek. Za rysowanie znakowanie oznacza zero. Każda warstwa zakłada obecność narzędzi pomocniczych, które należy wcześniej przygotować. Kiedy wszystko jest gotowe, możesz rozpocząć pracę.

Pierwszym krokiem jest wykopanie dziury, która posłuży jako podstawa betonowej podłogi, jeśli w garażu było już coś, wtedy pierwszym krokiem będzie rozmontowanie starej powierzchni i przygotowanie gleby na nową. Jeśli w garażu zaplanowano studzienkę inspekcyjną, znaczące obniżenie jest wykopywane w środku pomieszczenia, w którym znajduje się metalowe pudełko. Potem jest pokryty drewnem.

Powierzchnia gleby po ubijaniu powinna być izolowana cieplnie i dźwiękowo, co osiąga się dzięki polistyrenowi ekspandowanemu. Ważne jest, aby wykonać szalunek tak, aby podłoga nie stykała się ze ścianami garażu, w przeciwnym razie wpłynie to negatywnie na wytrzymałość konstrukcji jako całości. Wysokość taśmy jest tak ustawiona, aby była równa wysokości przyszłej podłogi lub była nieco wyższa, a po zakończeniu pracy cały nadmiar jest odcinany nożem.

W pobliżu kanału obserwacyjnego należy położyć przewody do oświetlenia i gniazdek, które są umieszczone w specjalnej rurze. Nie boi się zewnętrznych wpływów, więc elektryk będzie bezpieczny.

Przed wylaniem nowych warstw na betonową nawierzchnię na ziemię należy ostrożnie usunąć podstawę, aby nie było na niej żadnych zanieczyszczeń, roślin ani żadnych innych ciał obcych. Dopiero po tym następuje ubijanie dna dołu. Po zakończeniu tego etapu przyszłe piętro jest zaznaczane, obliczana jest wysokość każdej warstwy.

Konieczne jest zaznaczenie każdej warstwy markerem lub ołówkiem, aby była wyraźnie widoczna. Ponadto ważne jest, aby umieścić kołki w każdym rogu i pośrodku wąskiej ściany garażu. Naciąga się na nie nitkę o pewnej wysokości, aby wysokość warstwy była dokładnie wyrównana.

Kruszony kamień - pierwsza warstwa wylewana na ziemię - ma zwartą strukturę i pozwala na stabilne trzymanie pozostałych elementów podłogi. Gdy kruszony kamień jest ubity, nalewana jest warstwa piasku, która również podlega ubijaniu. Aby sprawdzić, jak dobrze wykonano pracę, musisz chodzić po piasku. Jeśli ślady stóp są głębokimi śladami, konieczne jest ponowne ubijanie, jeśli są płytkie, wtedy możesz kontynuować pracę.

Kolejnym krokiem będzie ciepło i hydroizolacja, na które kładzie się specjalną powłokę izolacyjną na podłodze i kładzie się na ściany z dużym marginesem. Beton będzie wlewany z góry, a gdy wyschnie, dodatkowe elementy muszą zostać przycięte. Przed wylaniem betonu lepiej jest wzmocnić podłogę, aby konstrukcja była bardziej wytrzymała. Do tego celu nadaje się specjalny drut, z którego układa się ruszt z klatką 15 cm.

Bardzo ważne jest, aby podnieść tę strukturę ponad powierzchnię warstwy hydroizolacji o co najmniej 5 mm, tak aby metal znajdował się pośrodku warstwy betonu, a nie pod nią. Tylko to może dać pożądany efekt.

Ostatnim etapem naprawy będzie wylewanie betonu, który jest przeprowadzany zgodnie z zakupionymi lub przygotowanymi wcześniej beaconami. Podłoga jest wypoziomowana długą i płaską deską o nazwie „reguła”. Dzień później wyjmuje się latarnie morskie, w ich miejsce wylewa się i wyrównuje resztki roztworu. Następnie przez cały tydzień trzeba nawadniać podłogę wodą, aby była odpowiednio zamrożona. Lepiej jest trzymać drzwi na stałe zamknięte, a na betonowej powierzchni, która wysycha, trzeba rozłożyć płótno lub folię.

Subtelności procesu

W procesie wylewania podłogi pomieszczenia garażowego betonem, niezbędną procedurą będzie wybór marki tego materiału. Najlepszym rozwiązaniem dla takiej pracy jest M250, który ma dobrą wytrzymałość i wytrzymałość, a także trwałość. Dokonanie rozwiązania własnymi rękami będzie trudne, dlatego najlepiej wynająć betoniarka. Betonowanie jest trudnym procesem, który nie może być zarządzany samodzielnie, dlatego pożądane jest posiadanie kilku asystentów. Ich praca w pierwszej kolejności będzie polegała na dodaniu betonu do maszyny, tak aby ilość zaprawy była na stabilnym poziomie i wchodziła na przygotowaną bazę garażową.

Jeśli nie można znaleźć pomocników, możesz pracować sam, ale nie będziesz w stanie od razu wyłożyć podłogi, ponieważ praca zostanie wykonana w częściach. Wadą tej opcji mogą być pęknięcia, które pojawiają się z powodu nierównomiernego pokrycia podłogi.

Ważne jest, aby wyrównać powierzchnię tylko za pomocą latarni, wypełniając ją bryłą lub częściami. Nie jest konieczne kupowanie gotowych wzorów, możesz używać wszystkiego, co jest pod ręką, o ile obiekt jest gładki i długi. Są one przeznaczone do zaznaczania na ścianie, która służy jako przewodnik dla przyszłej wysokości betonowej podłogi.

Rozmieszczenie latarni morskich wychodzi ze ściany, z dala od wejścia do garażu i samej bramy. Ważne jest, aby zainstalować je na takiej szerokości, aby reguła była o 30 cm dłuższa. Pomaga to uniknąć wyboczenia i nierówności w ustawieniu. Instalacja pierwszego światła ostrzegawczego powinna wynosić 30 cm, cała reszta jest już umieszczona w zależności od długości reguły.

Jeśli używa się betoniarki, a beton wchodzi do garażu przez specjalny kanał, to nie wylewaj go z krawędzi, ale na środek pomieszczenia i wyrównaj stamtąd. Dzięki jastrychowi betonowa podłoga będzie trwała i wytrzyma każdy ciężar.

Oprócz wewnętrznej wytrzymałości i niezawodności, możesz zadbać o górną warstwę, która może mieć wygląd cementu lub być pomalowana. Odpowiednio dobrane materiały w tym przypadku pomogą osiągnąć pożądany rezultat. Zastosowanie impregnacji poliuretanowej pomoże wzmocnić hydroizolację podłogi. Impregnacja dyspersji wodnej pomaga odkurzyć podłogę i jeszcze bardziej ją wzmocnić. Możliwe jest wzmocnienie podłóg w garażu dopiero po całkowitym wyschnięciu, w przeciwnym razie nie będzie żadnego efektu.

Ważne jest, aby jasno zrozumieć, co należy dodać do betonowej podłogi, aby ułatwić użytkowanie.

Daje to możliwość wyboru żądanej opcji impregnacji i mieszanki do malowania właśnie wykonanej podłogi. Malowanie podłogi ma charakter dekoracyjny, ponieważ powłoka jest gładka i atrakcyjna, a nie tylko służy jako utwardzacz powierzchniowy.

Aby uzyskać niezawodny i piękny garaż, ważne jest, aby zadbać o dobre podłoże dla podłogi, zakryć wszystkie niezbędne warstwy, a następnie użyć głównego materiału. Dokładnie betonuj podłogę w garażu, ponieważ to od niego zależy od łatwości użytkowania pokoju, bezpieczeństwa samochodu i każdego, kto w niego wejdzie.

Hydro i izolacja termiczna

Podczas pracy na podłodze w garażu bardzo ważnym aspektem jest dobra izolacja wodna i termiczna, co wiąże się ze szkodliwym wpływem wilgoci na samochód i inne elementy, które będą znajdować się w pomieszczeniu przez długi czas. Gdy warstwa izolacyjna nie jest używana, wilgoć opuszcza beton w piasku, po wyschnięciu warstwa wierzchnia staje się mniej trwała i po pewnym czasie pod wpływem obciążeń zaczyna się kruszyć. Unoszące się wody podziemne niekorzystnie wpływają na mikroklimat w garażu, co nie powinno być dozwolone.

Aby uszczelnić warstwę piasku, należy umieścić gęstą warstwę o grubości 250 mikronów lub więcej, można ją wzmocnić. W przypadku warunków o wysokiej wodzie gruntowej ważne jest stosowanie najgrubszej możliwej hydroizolacji. Płótna nakładają się na siebie z zachowaniem co najmniej piętnastu centymetrów i uszczelnione dwustronną taśmą. Ważne jest, aby uzyskać wodoszczelność ściany powyżej poziomu taśmy tłumiącej.

Izolację termiczną można zainstalować zarówno podczas pracy z podłogą, jak i po jej zakończeniu. Najlepiej robić wszystko naraz, układając je na części na warstwie hydroizolacyjnej, a na górze układać siatkę wzmacniającą i wylewać beton.

W przypadku izolacji zaleca się stosowanie wytłaczanej pianki polistyrenowej. Jego gęstość powinna być większa niż 35 kg / m3, jest odporna na obciążenia, nie pozwala na przepływ wody i pary.

Jeśli odmówisz użycia izolacji, wkrótce będzie jasne, że nie będzie żadnego komfortu z przebywania na zimnej podłodze, a ponadto negatywnie wpłynie na stan samochodu. Planując aranżację garażu, powinieneś zadbać o całkowity komfort w pomieszczeniu, aby przez wiele lat nie miałeś z nim żadnych problemów. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę głębokość podstawy, jeśli stosowana jest izolacja termiczna.

Porady i wskazówki

Różne materiały można wykorzystać do pokrycia podłogi w garażu, ale tylko beton ma wszystkie niezbędne właściwości, które są potrzebne do takiego pomieszczenia. Wygoda polega na tym, że prace nad aranżacją podłogi można wykonać samodzielnie, bez uciekania się do wezwania specjalnego zespołu.

Kupując beton, ważne jest, aby nie popełnić błędu przy wyborze. Najlepiej kupić beton M 250, który idealnie nadaje się do produkcji podłogi garażowej. Jednocześnie musisz kupić odpowiednią ilość gruzu i piasku. Piasek musi być czysty, nie zawierać elementów nienaturalnych, cząstek gliniastej skały lub innych zanieczyszczeń. Wielkość gruzu do takich prac jest zalecana jako średnia lub mała.

W procesie instalowania szalunku lepiej jest stosować elementy dystansowe, w przeciwnym razie pod ciężarem zaprawy mieszanka betonowa oddziałuje na płyty i nieprawidłowo wysycha, mając nierówny kształt.

Jeśli podłoga jest bardzo zakurzona po wyschnięciu betonu, lepiej jest ją pomalować, aby cząsteczki zostały połączone i nie rozleciały się po bokach, co wyeliminuje nadmiar brudu i wzmocni podłogę. Istnieje kilka wariantów takich powłok, z których każda jest przeznaczona do własnych celów. Wybierając właściwy, możesz uzyskać dobry wynik końcowy. Nie jest konieczne wykonywanie takiego barwienia, chociaż podłogi z nim trwają znacznie dłużej, ale koszt takiego leczenia jest stosunkowo wysoki i nie każdy może sobie na to pozwolić.

Bardzo ważne jest posiadanie wszystkich niezbędnych materiałów i gotowego planu pracy, aby nie trzeba było kupować czegoś w procesie betonowania. Brak niezbędnych komponentów nie tylko spowolni proces, ale może również spowodować niepożądane skutki w postaci pęknięć lub mniej trwałej powierzchni podłogi. Zaoszczędź na podłodze urządzenia nie powinno być, ponieważ jest to podstawa, na której cała zawartość garażu.

Jeśli roztwór nie jest mieszany w betoniarce, lepiej kupić beton marki M400 lub 500, który miesza się z czystym piaskiem i wodą. Ważne jest, aby przeszkadzać, aby w gotowym roztworze nie było pęcherzyków powietrza. Po zakończeniu głównej pracy konieczne jest przetworzenie górnej warstwy podłogi za pomocą różnych dodatków. Odpowiednio dobrana farba nie tylko sprawi, że podłoga będzie piękna, ale także poprawi jej wydajność.

Dla tych garaży, w których czyszczenie samochodu odbędzie się wewnątrz lub pokój zostanie wyczyszczony przy użyciu dużej ilości wody, ważne jest zorganizowanie nachylenia wykładziny podłogowej w kierunku odpływu i ścieków, które znajdują się na zewnątrz. Takie nachylenie nie jest zauważalne, stanowi różnicę od jednego do dwóch procent.

Układając izolację, ważne jest, aby to zrobić, aby pionowy szew w jednym rzędzie nie pokrywał się z tym w drugim, co zapewni najlepszą izolację. W procesie nalewania warstw lepiej nie rozcieńczać gotowego roztworu betonu wodą, ponieważ uzyskana tekstura po wysuszeniu nie będzie tak silna.

Jak wylać betonową podłogę w garażu, zobacz film poniżej.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Projekt i układ