Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

W dzisiejszym świecie każda rodzina ma własny pojazd, niektóre rodziny mogą sobie pozwolić na posiadanie nawet kilku z nich. Najczęstszym jest samochód. Staje się prawdziwym członkiem rodziny, opiekuje się nim, troszczy się o niego i stara się utrzymać go w dobrych warunkach. Dlatego wielu kierowców parkingu ulicznego woli własny garaż, który służy nie tylko jako dom dla samochodu, ale także jako miejsce do przechowywania niezbędnych narzędzi i stacji do naprawy żelaznego konia.

Ważne funkcje

Mając własny dom lub domek, wielu właścicieli woli mieć w pobliżu garaż na samochód. Zwłaszcza, że możesz go zbudować własnymi rękami, nawet bez edukacji budowlanej lub architektonicznej.

Wystarczy dobrze przestudiować materiały na temat tworzenia tego prostego projektu, prawidłowo przeprowadzić schemat planu i wszystkie wstępne obliczenia.

Przede wszystkim musisz zdecydować, jakiego rodzaju budynek będzie musiał zbudować. Garaż może być mały, standardowe rozmiary dla jednego samochodu, mieć dach płaski. Można go również odwrócić z miejsca, w którym zaparkuje samochód, na cały kompleks przydatnych lokali na działce ogrodowej.

Może to być dwupiętrowy lub dwuspadowy dach, a pod nim może znajdować się mały przytulny strych, który będzie służył, na przykład, sali rekreacyjnej lub gościowi.

Można również wyposażyć nie tylko stanowisko do oglądania, ale prawdziwą piwnicę do przechowywania kęsów na zimę, dodatkowe rzeczy. W takim garażu można zorganizować mały hozblok, zainstalować regały, półki, biurko, a nawet zlew.

Dla właścicieli dwóch samochodów lub ciężarówki wystarczy zwiększyć parametry konstrukcji. Możesz nawet tworzyć oddzielne bloki, budując dodatkową partycję. Opcje budowania zestawu garażowego. Musisz tylko zdecydować o indywidualnych potrzebach, pragnieniach i możliwościach materialnych właściciela.

Wybór materiału i wzoru

Do tej kwestii należy podchodzić z pełną odpowiedzialnością. W zależności od tego, ile pieniędzy zostanie przeznaczonych na budowę, czy będzie to opcja ekonomiczna, czy luksusowy, możesz przystąpić do wyboru struktury i materiałów.

Na nowoczesnym rynku budowlanym istnieje ogromna różnorodność materiałów, zarówno tanich, jak i drogich. Wśród nich są:

  • cegła;
  • płyty warstwowe;
  • bloki żużlowe;
  • bloki krzemianów gazowych;
  • CIP;
  • Płyty z betonu;
  • poliwęglan;
  • materiał osłony.

W roli materiałów pomocniczych można wykorzystać:

  • podkłady;
  • poręcze równoległe;
  • gruz;
  • piasek;
  • cement.

Obecnie projektowanie garaży może być zupełnie inne. Najbardziej popularne i proste można nazwać regularną prostokątną strukturą. Dzisiaj garaż typu „garaż” lub „skorupa”, popularny w czasach sowieckich, praktycznie stał się przeszłością. Można było je zainstalować w dowolnym miejscu, ponieważ były one bardziej zrównane z namiotami do samochodów.

Takie garaże - „kanistry” szybko stały się popularne. Miały wiele zalet:

  • niska cena i łatwość instalacji;
  • ochrona i kradzież pogody samochodowej;
  • umiejętność umieszczania w pobliżu domu;
  • dodatkowa przestrzeń do przechowywania zapasów.

Ale takiego projektu trudno uznać za pełnoprawny dom dla samochodu. Dlatego w naszych czasach właściciele samochodów preferują bardziej trwałe, niezawodne i trwałe garaże.

Dzisiaj możemy wyróżnić następujące typy garaży:

  1. Z cegły. Jest to budynek kapitałowy, który przetrwa wiele lat. Ale jednocześnie jest to najtrudniejsze i najbardziej kosztowne.
  2. Z różnych bloków . Jest ciepły, ma mniejszą wagę niż cegła, a materiał do budowy jest tańszy.
  3. Wykonane z metalu. Do jego produkcji wymagane jest profesjonalne spawanie. Jest to lekka konstrukcja, ale taki garaż jest bardzo zimny i zawsze wymaga izolacji.
  4. Garaż ramowy . Jest łatwy do wzniesienia. Można wykorzystać wszelkie dostępne materiały.

Są nawet entuzjaści samochodów, którzy budują podziemny garaż. Nie jest widoczny dla innych i oszczędza miejsce na stronie. Łatwo jest przenieść całą komunikację bezpośrednio z domu do domu: elektryczność, ogrzewanie i instalacje kanalizacyjne, a nawet kanały ściekowe. Ponadto będzie można dostać się bezpośrednio z domu.

Projekt

Pierwszym i bardzo ważnym etapem budowy jest rozwój projektu. Przed zatwierdzeniem konieczne jest określenie miejsca budowy. Garaż można odłączyć lub dołączyć do budynku na działce. Najważniejsze jest to, aby używać go wygodnie i pasować do ogólnego projektu stoczni.

Wolnostojący garaż jest wybierany w przypadku, gdy przy takim układzie wygodniej jest podjechać do niego. Możesz nawet zbudować go w takim miejscu, aby brama natychmiast otworzyła się na drogę.

Dołączony garaż jest wygodny, jeśli główny budynek znajduje się w pobliżu zewnętrznej części działki. Dzięki takiemu układowi możliwe staje się nawet połączenie komunikacji z domem.

Jeśli chodzi o koszty budowy, w zależności od wyboru lokalizacji należy zauważyć, że oddzielny garaż będzie tańszy, ponieważ w przypadku przedłużenia konieczne będzie wzmocnienie fundamentów istniejącego budynku, co nieuchronnie pociągnie za sobą dodatkowe koszty.

Podczas tworzenia projektu nie ma potrzeby korzystania z pomocy specjalistów. Musisz wykonać co najmniej najprostszy rysunek ze wskazaniem wszystkich wymiarów planowanego budynku. Najważniejsze jest to, że rysunek zawiera informacje o:

  • Cele budowy. Jeśli garaż jest przeznaczony wyłącznie do przechowywania samochodu, jego powierzchnia będzie mniejsza niż gdyby planowano wyposażyć dodatkowe miejsca do przechowywania zapasów, napraw samochodowych lub rekreacji.
  • Budowane wymiary. Zależą one przede wszystkim od wielkości i liczby samochodów.

Po określeniu lokalizacji, po opracowaniu projektu budowy kapitału z zaplanowanymi wymiarami, można rozpocząć obliczanie materiałów, a tym samym koszty ich.

Ten etap należy przyjąć wyjątkowo odpowiedzialnie, ponieważ błędy w obliczeniach mogą prowadzić do niedoboru materiałów lub odwrotnie, do nadmiernych wydatków.

Znakowanie i roboty ziemne

Aby przenieść gotowy projekt na teren, potrzebne będą następujące narzędzia:

  • mocna nić kapronowa;
  • taśma miernicza;
  • kołki lub części zbrojenia;
  • duży młot.

Dzięki nim będziesz musiał wykonać ten sam rysunek, tylko na ziemi iw pełnym rozmiarze.

Potem możesz przystąpić do robót ziemnych. Możesz kopać rowy ręcznie lub za pomocą minikoparki, jeśli taką posiadasz. Natychmiast trzeba przygotować miejsce pod studzienką inspekcyjną, jeśli jest to konieczne. Jego głębokość powinna wynosić około dwóch metrów, choć liczba ta może się różnić.

Najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę, że głębokość jest uważana za optymalną, 15-20 cm więcej niż wysokość osoby. Szerokość wystarczy do 1 metra. Długość dołu około dwóch metrów wystarcza do naprawy każdego samochodu.

Podstawą przyszłej podstawy jest optymalna głębokość wykopu od 60 do 100 cm, choć warto rozważyć rodzaj gleby i warunki klimatyczne. W razie potrzeby można go zwiększyć.

Fundacja: opcje

Dziś istnieje wiele różnych fundamentów. Ale najczęściej można nazwać monolityczną podstawę. Można go zbudować na dwa sposoby:

  • małe kamienie układa się w rowie, a następnie wylewa betonowe rozwiązanie;
  • okucia są instalowane w wykopie i wypełniane zaprawą.

Należy pamiętać, że fundament musi znajdować się powyżej poziomu gruntu. Dlatego szalunki są dodatkowo produkowane i instalowane. Jego wysokość wskaże poziom fundamentu. Tak więc fundament garażu ma następujące kroki:

  1. Rowek składa się z kamiennych warstw, z których każdy wylewa beton.
  2. Szalunki są instalowane wzdłuż obwodu. Wykonana jest z desek o szerokości około 10 cm.
  3. Top dopasowany materiał do izolacji przed wilgocią. Dobry do tego celu pasuje ruberoid.
  4. Betonowe rozwiązanie wylewa się na poziom szalunku i wyrównuje.

Należy poczekać na całkowite wyschnięcie struktury. Zajmie to około trzech tygodni. W przeciwnym razie fundacja będzie krótkotrwała.

Montaż

Szybko, sprawnie i przez długi czas można zbudować garaż na swojej stronie z ceglanych lub rozszerzonych płyt betonowych. Zasada ich układania jest taka sama. Różnią się tylko wielkością.

Ściany

Po wysuszeniu fundamentu można przystąpić do układania ścian. Upewnij się, że utwardzasz szerokość hydroizolacji nieco większą niż ściana.

Układanie cegieł lub bloków powinno następować według schematu, w którym elementy górnego rzędu zachodzą na szwy dna. Budowę lepiej zacząć od rogów. Równość ścian jest kontrolowana przez poziom i pion.

Należy zadbać o rozwiązanie do układania ścian. Musi być ugniatany w tempie jednego wiadra cementu na 4, 5 wiadra piasku. Nie powinien być zbyt płynny. Aby uzyskać plastyczność rozwiązania, można wyodrębnić połowę wiadra z gliny. W przyszłości zapobiegnie to rozwarstwieniu.

Jeśli w projekcie znajdowały się okna i drzwi, to odpowiednio dla nich pozostała pusta przestrzeń zgodnie z pożądanymi wymiarami tych struktur.

Dach

Istnieją 2 główne typy dachów:

  • pojedyncze nachylenie;
  • szczyt

Dach szopowy ma prostszą konstrukcję, jest tańszy. Ale przy jego budowie trzeba pamiętać, że konieczne jest nastawienie. Jego optymalna wartość to 10-12 stopni. Przy takiej wartości opady nie gromadzą się i całkowicie znikają z dachu. Prawdopodobnie jedyną wadą takiej konstrukcji jest brak strychu.

Jeśli chodzi o dach dwuspadowy, jest on trudniejszy w sprzęcie, droższy ze względu na konieczność zakupu dodatkowego materiału. Z drugiej strony pod nim możesz zbudować strych lub strych.

Jeśli nadal budujesz dach z szopą, powinieneś zacząć od jego fundamentu. Weź drewniane belki i ułóż je w poprzek konstrukcji z przybliżonym krokiem jednego metra. Następnie muszą uszyć drewniany pręt o grubości co najmniej 4 cm możliwie jak najściślej.

Następną warstwą jest materiał dachowy i izolacja. Następnie musisz wyposażyć i zalać jastrych cementowy. Jako ostateczna warstwa nawierzchniowa, na przykład, można zastosować aquiazol lub rubemax. Z przodu i po bokach dachu lepiej jest budować osłony przeciwsłoneczne.

Bramy, okna, drzwi

Metalowe lub plastikowe okna i metalowe drzwi powinny być zainstalowane w lewym otworze.

Okna mogą być opcjonalnie składane (zawiasowe), podnoszone lub głuche. Chociaż ta druga opcja nie jest zalecana, ponieważ nie będzie możliwe przewietrzenie pomieszczenia, w którym mogą gromadzić się szkodliwe substancje chemiczne. Ponadto nowoczesne okna mogą wybrać rodzaj szkła. Mogą to być:

  • wzorzyste;
  • krem przeciwsłoneczny;
  • antiglare;
  • niezniszczalny;
  • walka z ogniem;
  • wielowarstwowy.

Każdy typ ma swoje własne właściwości iw zależności od potrzeb właściciela, możesz wybrać oryginalny wygląd, łatwość użycia lub bezpieczeństwo. Oczywiście cena takich okien będzie znacznie wyższa.

Jeśli chodzi o bramę, istnieje również kilka opcji. Możesz zainstalować konwencjonalne podwójne drzwi metalowe i możesz wybrać droższą opcję oraz zainstalować rolety, które mogą być ręczne lub elektryczne. Ostatnia opcja jest oczywiście najdroższa i lepiej powierzyć instalację i konfigurację zdalnego sterowania profesjonalistom. Z drugiej strony ta opcja jest najbardziej prestiżowa, łatwa i wygodna w użyciu.

Istnieje kilka rodzajów bram garażowych w zależności od ich projektu:

  • Swing. Są niedrogie i składają się z dwóch blaszek liściowych, są łatwe do wykonania własnymi rękami.
  • Przekrój. Są to płótno sekcyjne, które po otwarciu podnosi się do sufitu za pomocą mechanizmu podnoszącego.
  • Chowany. Otwarty przez przesunięcie na bok.
  • Rolling. Składają się z płyt, które po otwarciu są składane w specjalnie wykonane pudełko.
Przekrój
Swing
Przesuwanie

Ponadto brama musi spełniać następujące wymagania:

  1. zapewnić niezakłócone i wygodne zameldowanie i wymeldowanie samochodu, w pełni zgodne z jego wymiarami;
  2. być silnym i odpornym na włamanie;
  3. zapewnić ochronę przed wpływami środowiska.

Otwory uszczelniające

Otwory i szczeliny muszą być zapoenit. Najlepiej zrobić to na 2/3 przerwy. Po wyschnięciu pianki nadmiar można przyciąć, aby nadać estetyczny wygląd strukturze. Następnie mogą być przycięte narożnikami z tworzywa sztucznego, metalu lub drewna.

Parapet

Na dachu wzdłuż części przedniej i bocznej zaleca się wyposażenie parapetu o wysokości około 20-30 cm. Może być wykonany z cegły lub pianobetonu.

Izolacja podłóg i ścian

Podłoga w garażu musi być ustawiona równo lub nieco powyżej podstawy. Projekt powinien być mocny i trwały.

Przede wszystkim musisz dobrze wyrównać podstawę. Połóż na nim warstwę gruzu około 5 cm, a następnie wypełnij podłogę betonowym roztworem i dobrze ją wypoziomuj. Warstwa betonu będzie imponująca, należy ją dobrze wysuszyć.

Podłoga w garażu może być również wykonana z betonowych płyt, a przestrzeń między nimi może być układana małymi kamieniami i cementowana.

Ponieważ garaż jest używany przez cały rok, lepiej natychmiast ogrzać jego ściany. W tym celu można użyć wełny mineralnej lub pianki. Schemat izolacji jest prosty: skrzynka jest zamontowana na ścianach, lepiej na nią nałożyć hydroizolację. Następnie zamontuj bloki izolacyjne. Na koniec poszycie wykonuje się na przykład z płyty gipsowo-kartonowej, bocznicy lub paneli ściennych.

Dzięki takiej dekoracji ścian garaż okaże się ciepły, nie zamarznie w okresie zimowym. A samochód będzie w komforcie.

Hydroizolacja dachu

Hydroizolacja dachu garażu jest ważnym etapem budowy. Od jego prawidłowego wykonania zależeć będzie od tego, jak suche będzie pomieszczenie, ponieważ dach nie pozwoli na przenikanie wilgoci przy złej pogodzie lub w zimie. W procesie uszczelniania dachu ważny jest każdy etap - od wyboru materiałów po kompetentny i profesjonalny montaż.

W celu prawidłowej implementacji konieczne jest prawidłowe wybranie materiałów. Powinny być:

  • trwałe - materiał musi być odporny na stres i wpływy środowiskowe;
  • elastyczny - właściwość ta powinna uratować warstwę hydroizolacyjną przed zniszczeniem podczas wszelkich deformacji;
  • mają dobre właściwości hydrofobowe - materiał nie może przechodzić nie tylko przez samą wodę, ale także przez jej opary;
  • żaroodporne - jest to ważne dla utrzymania i utrzymania ciepła w pomieszczeniu.

Na rynku materiałów budowlanych istnieje kilka rodzajów materiałów hydroizolacyjnych:

  1. Systemy membranowe . Membrana ma dobre właściwości, może być stosowana nawet przy silnych zmianach temperatury. To bardzo trwały materiał. Może służyć do 50 lat. Można ją układać w każdych warunkach pogodowych.
  2. Mastyks polimerowy. Mają wysoką wytrzymałość, niezawodność i trwałość. Nie potrzebują naprawy przez kilka dziesięcioleci. Taka powłoka zachowuje swoje właściwości użytkowe nawet w surowym klimacie, nie boi się ani mrozu, ani słońca, nie topi się ani nie pęka. Przy nakładaniu masy uszczelniającej nie ma szwów, co stanowi dodatkową ochronę przed czynnikami zewnętrznymi.
  3. Powłoka filmowa . Specjalna folia dachowa ma mikroperforację. Dzięki mikroporom powietrze jest wentylowane. Folia przeciwkondensacyjna z subroofingiem jest wykonana z wiskozy, która pozwala dobrze wchłaniać wilgoć. Ten rodzaj hydroizolacji jest lepszy do stosowania przy budowie dachów metalowych lub falistych.

Do impregnacji dachu dachowego dobrze nadaje się płynna guma, mastyks. Należy zauważyć, że prace hydroizolacyjne najlepiej wykonywać w ciepłą, słoneczną pogodę.

Prace wykończeniowe wewnątrz i na zewnątrz

Wybór opcji wewnętrznych i zewnętrznych prac wykończeniowych jest ograniczony tylko wyobraźnią i finansami. Wykończenie może być tak minimalne, jak to możliwe, przy użyciu prostych i tanich materiałów, takich jak mieszanka cementowa, bielona lub gipsowa, lub możesz wydać na nią pieniądze i nadać garażowi atrakcyjny wygląd zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Ściany z cegły mogą być wykończone klapą lub sidingiem.

W garażach dwupiętrowych dużą uwagę można zwrócić na wykończenie drugiego piętra lub poddasza. Może zrobić pełne pomieszczenie, jeśli fantazjujesz i nadasz mu oryginalny design.

Wykończenie zewnętrznej powierzchni garażu można wykonać na różne sposoby:

  • tynk;
  • łączenie;
  • wykończenia z kamienia naturalnego;
  • okładziny z materiałów arkuszowych.

Zewnętrzne ściany tynku mogą być wykonane w różnych kolorach. Istnieją różne tynki dekoracyjne, takie jak terrazitovye, kamień lub piasek wapienny. Kamień jest najbardziej trwały, ale po jego zakończeniu konieczne jest zainwestowanie dużej ilości siły roboczej i zasobów w pracę. Nakłada się je w dwóch do czterech warstwach o łącznej grubości około 10 cm.

Tynki wapienno-piaskowe nakłada się z dodatkiem niewielkiej ilości cementu. Mika może być dodawana do tynku terrazitowego, aby nadać ścianom atrakcyjny połysk. Po wyschnięciu warstwy takiego tynku należy go zetrzeć. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.

На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.

Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.

Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.

Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:

  • Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
  • Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
  • Быть непритязательной в уходе.
  • Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.

Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.

Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.

Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.

Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.

Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.

Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.

Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.

После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.

Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.

Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.

Выбор отопления

Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.

Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.

Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.

Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.

Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.

Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.

При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:

  • легкость в обслуживании;
  • dostępność;
  • łatwość obsługi;
  • надежность и эффективность.

Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.

Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.

Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.

Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.

На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.

Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.

При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.

В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.

Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.

Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.

Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.

Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.

О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Projekt i układ