Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Budowa budynków i dróg nie może obejść się bez mieszanek budowlanych. Mogą być naturalne lub sztuczne, duże lub małe i zawierać różne materiały. Dziś interesuje nas rozdrobniona mieszanka piasku kamiennego, która ma naturalne pochodzenie i może być prezentowana w różnych frakcjach. Dalej użyjemy skróconej nazwy tej mieszaniny - ShchPS.
Co to jest?
Pod skrótem ShchPS sugerowana zaprawa, która zawiera piasek i żwir. Nie mylić go z gruzem, który jest produkowany z naturalnych materiałów. Są to dwa różne materiały budowlane, które nie mogą się całkowicie zastąpić. Taką mieszaninę otrzymuje się w procesie wydobycia granitu / wapienia, a także w wyniku ich przetwarzania.
Gdy wydobywany jest materiał naturalny (granit, wapień), eksportowane są duże elementy. Pozostały drobny materiał jest transportowany do zakładu kruszenia. W takich fabrykach materiał jest oczyszczany z brudu i zanieczyszczeń. Masa budynku jest sortowana i przechodzi przez etap kruszenia. Następnie przechodzi przez sito. Wynikiem jest kilka odmian mieszanki.
Produkt końcowy pod względem jego właściwości, składu i frakcji musi spełniać normy określone w GOST.
Frakcje i ich wykorzystanie
Mieszanina jest uzyskiwana w procesie kruszenia rudy. W związku z tym wielkość elementów pułapki tarczycy może być różna. Również w mieszaninie mogą występować różne ilości piasku i gruzu.
Wszystkie te cechy są bardzo ważne, określają cechy mieszaniny i jej przeznaczenie.
- Mieszanina C1 odpowiada ułamkowi od 0 do 40 mm. Służy do tworzenia poduszek w dziedzinie budowy malowideł samochodowych. Pozwala uzyskać idealną powierzchnię.
- C2 przesiewa 0–20 mm. Zakres zastosowania odpowiada zakresowi opisanemu dla poprzedniej wersji.
- Przez C3 rozumie się duże przesiewanie frakcyjne (0–120 mm). Służy do układania dodatkowej warstwy podczas budowy dróg.
- C4 i C5 są najbardziej poszukiwanymi mieszaninami. Ułamki wynoszą odpowiednio 0–80 mm i 0–40 mm. Takie ZHPS służą do wzmacniania ramion, są stosowane przy budowie dróg, niezależnie od ich przeznaczenia. Stosowany również w procesie tworzenia płyt betonowych i paneli.
- C6 jest mieszaniną gruzu i piasku, maksymalna wielkość cząstek wynosi 20 mm. Wymagane przy tworzeniu poduszek na przyszłą drogę.
- C7 to kruszony kamień od 0 do 10 mm. Stosowany również do zdobienia poduszek.
- C8 to bardzo drobna mieszanina otrzymywana z gruzu i przesiewania, które powstają w procesie kruszenia. Największa frakcja 5 mm. Taki materiał jest niezbędny do ułożenia dolnej warstwy przyszłej autostrady.
- Przez C9 rozumie się kamień (maksymalny rozmiar 80 mm), rozcieńczony piaskiem. Do układania takiego materiału wybrana jest najniższa warstwa drogi. Służy również do układania poboczy.
- C10 składa się z kamienia o średniej frakcji (do 40 mm). Używane we wczesnych etapach budowy dróg.
W przypadku górnej warstwy wybierana jest mieszanina drobnej frakcji, a duży rozdrobniony kamień ma znaczenie przy układaniu dolnych warstw, zwanych również poduszkami. Istnieją mieszanki, w których występuje rozdrobniony kamień o różnej frakcji. Takie materiały są nazywane przerywaną granulometrią, pozwalają na gęste ubijanie kamieni w betonie.
Inne ważne funkcje
SchPS charakteryzuje się nie tylko frakcją i stosunkiem zawartości gruzu i piasku.
Istnieje szereg innych cech, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze materiału.
-
Właściwości odwadniające odpowiadają za zdolność do przepuszczania wilgoci. Na przykład, dla krawężnika i rozmieszczenia warstw wewnętrznych, musisz wybrać kompozycję o dobrej przepustowości. Dla warstwy głównej i dodatkowej istnieją specjalne wymagania dotyczące współczynnika, który odzwierciedla zdolność materiału do przepuszczania wody. Ten wskaźnik różni się w zależności od rodzaju powłoki:
- dla dróg o różnych celach współczynnik wynosi 1 m / dzień;
- warstwy o właściwościach ochrony przed mrozem, które są częścią podstaw, wymagają współczynnika 0, 2 m / dzień;
- dla baz budowanych na lotniskach współczynnik wynosi 7 m / dzień.
- Plastyczność jest brana pod uwagę przy układaniu drogi i podczas jej dalszej eksploatacji. Podczas instalacji kompozycję należy dobrze wypoziomować w wyniku zastosowania metody zmechanizowanej lub ekspozycji manualnej. Podczas prowadzenia drogi mieszanina powinna dobrze pasować do podstawy, a nie rozlewać się po bokach.
- Odporność na wodę odzwierciedla zdolność związku do absorbowania wody i jej oddawania. Głównym kryterium jest minimalne nasycenie wilgocią. Nadmierna zawartość wilgoci w kompozycji doprowadzi do płynności zasady, mniejszej adhezji, utraty sztywności i zmniejszenia wytrzymałości.
- Wskaźniki objętościowe składają się z dwóch parametrów: gęstości nasypowej i gęstości nasypowej. Te informacje o firmie SchPS pozwalają na obliczenia dotyczące skurczu objętości i indeksu masy materiału, które będą musiały być wykorzystane w całym zakresie prac.
Częste błędy
Użycie czarnego żwiru podlega wielu zasadom i wymaganiom. Jeśli nie są przestrzegane, efekt końcowy nie spełni oczekiwań.
Rozważ najczęstsze błędy, których należy unikać podczas pracy z XPS:
- układanie odbywa się na żyznej glebie, zwanej także murawą;
- zrzucanie odbywa się na luźnej glebie, która nie została wstępnie zagęszczona;
- układanie kompozycji odbywa się na glebie o wysokim stopniu wilgotności;
- grubość powłoki zmienia się w całym obszarze roboczym;
- mała grubość warstwy gruz-piasek, która nie jest wystarczająca, aby zapewnić obiektowi niezbędną wytrzymałość;
- brak na stokach hamowania specjalnych barier, które utrzymają mieszankę;
- wzmocnienie cementu odbywa się bez zagęszczania nasypu i fundamentu;
- zastosowanie kompozycji kruszonego piasku o wysokiej zawartości gliny, błota i innych zanieczyszczeń.
Jeśli nie dopuścisz do takich błędów w procesie używania SCHBS i wybierzesz mieszaninę odpowiedniej frakcji, to wynikowa podstawa będzie mocna, niezawodna i trwała.
Dowiesz się, jak przygotowano z wideo żwirowo-piaszczystą podstawę do budowy drogi.